Справочник Электромонтёр контактной сети
27 ноября 2023 г.Задание
Основная задача на сегодня — сделать так, чтобы электрички и другие пригородные поезда снова пошли по маршруту. А иначе дачники не успеют посадить всю рассаду и полить первые всходы!
Надо знать, как заземлить высоковольтную линию, каким инструментом пользоваться, а ещё — найти и устранить все проблемы на перегоне.
Как вообще движется транспорт? У автомобилей и автобусов, например, есть двигатели внутреннего сгорания. В них топливо, взрываясь, высвобождает огромное количество энергии, которая уже в свою очередь толкает маховики, валы и шестерёнки, в итоге заставляя колёса крутиться.
Самолёты тоже используют мощные турбированные двигатели, которые помогают машине разогнаться и поддерживать подъёмную силу. Парусную лодку толкает ветер, а движущей силой обычного велосипеда является человек, передающий энергию через педали.
Электроподвижной железнодорожный состав — это поезда, двигающиеся за счёт электроэнергии, которую они получают через натянутые над рельсами провода. По такому же принципу едут трамваи и троллейбусы. Сегодня это один из самых популярных и экологичных видов транспорта.
Контактной сетью называется система проводов вдоль железной дороги, передающих напряжение, а также поддерживающих опор и тросов. Поезд, идущий по рельсам, дотрагивается до контактной сети специальным устройством — токоприёмником. Через него напряжение попадает в электродвигатели и заставляет состав двигаться вперёд.
Давайте разберёмся, что нужно делать, если с контактной сетью возникли проблемы.
Часть 1. Осмотр контактной сети
Длина контактной сети, то есть высоковольтных проводов, на одном перегоне может составлять до 50 км. Поэтому важно заранее обнаружить участок с неполадкой, подготовить соответствующий набор инструментов и только потом отправиться к месту проблемы.
В этой работе важно регулярно проводить осмотр сети. Для этого бригада электромонтёров — а они никогда не работают в одиночку, потому что это опасно! — движется вдоль проводов на высоте 6 метров и ищет проблемные участки. Чаще всего провода со временем просто стачиваются, но бывают и другие случаи, которые мы увидим чуть позже.
Для передвижения по рельсам используют лёгкую диэлектрическую шестиметровую вышку, которую толкают руками, или специальный аппарат с дизельным двигателем и подъёмным механизмом — автомотрису.
Как пройти это задание?
Начнём с поиска проблемы. Найдите участок с изношенным проводом: для этого нажимайте «Вперёд» над автомотрисой, пока не доберётесь до проблемного участка.
Затем картинка увеличится и вы увидите три различных вида износа контактного провода: шейку, выплавление и каверны. Вам нужно угадать каждый из них.
Когда электроподвижной состав «снимает» ток с проводов, часто появляются электрическая дуга и искры. Это приводит к выплавлению металла — могут появляться даже трещины и ямки.
Воздействие может быть не только электрическим, но и механическим: контактный провод «стачивается» из-за трения о токоприёмник поезда, образуя сужение — шейку.
Другой вид износа — каверны. Это особая коррозия, похожая на крупные поры. Если каверны ещё не глубокие, их можно зачистить напильником.
Размер вставки
Обычно провод меняют только в месте износа. Не нужно менять целый километр или даже 100 метров без надобности, ведь провод весьма дорогостоящий из-за особого сплава. Поэтому достаточно сделать небольшую вставку.
Представьте, что у вас порвался любимый носок на пальце. Вместо того, чтобы отрезать половину носка и пришивать всю ткань заново, можно парой стежков заштопать дырку.
Но если провод повреждён в нескольких местах рядом друг с другом, заменяется весь изношенный участок целиком, а не по отдельности — это быстрее и эффективнее, чем делать несколько «заплаток».
Как пройти это задание?
Для замены повреждённой линии необходимо отрезать новый провод с запасом 10% от нужного количества.
По условию нашей задачи повреждённый участок занимает 30 метров. 10% от этой величины — это ещё 3 метра, который нужно взять про запас. Итого для замены вам понадобится 33 метра контактного провода.
Размотайте катушку с проводом с помощью стрелок на экране, а затем нажмите «Подтвердить».
Часть 2. Собираем инструменты
Прочитайте описание предмета и выберите нужный вариант из списка справа. Некоторые названия относятся к профессиональному жаргону, поэтому может быть непросто!
Если что-то не получается, можете подсматривать сюда.
Проволока на конце заземляющей штанги, которой проверяют напряжение на проводе — это ус, или усовик.
Они исключают возможность удара током — конечно, диэлектрические перчатки.
Этот инструмент выравнивает или изгибает контактные провода — речь про «рихтач», или ключ рихтовочный.
Электроинструмент с вращающимся диском, которым можно отпилить металлический провод — болгарка.
Эта вещица предназначена для крепления струн на контактном проводе — струновой зажим. Это не совсем инструмент, а скорее запчасть для контактной сети.
Она помогает удобно переносить и разматывать новый провод — конечно же, катушка.
Этот инструмент cтачивает обрывы и дефекты на поверхности провода — тут сказано про напильник.
Лебёдка Ступакова, или «ступак», натягивает тросы и удерживает провода, пока их не закрепят.
Прикрывает голову и обеспечивает меры безопасности, конечно же, каска, и без неё никуда!
Идём дальше!
Выбор времени для проведения работ
Все инструменты и экипировка в сборе! Осталось только выбрать время отправления бригады на место поломки с учётом погодных условий и расписания поездов.
Перед выездом надо обязательно проанализировать погодные условия. Если будет сильный ветер, то может произойти опрокидывание шестиметровой вышки, на которой работают монтёры. А если дождь — может случиться электрический «пробой». А ещё по технике безопасности нельзя работать в темное время суток.
Чтобы пройти это задание, вам нужно выбрать период с погодой без сильного ветра, дождя и активного движения поездов.
Часть 3. Заземление участка
Работы по монтажу контактной сети должны выполняться со снятым напряжением и заземлением. Соблюдать технику безопасности важнее всего!
Перед вами схема контактной сети с кликабельными зонами. Выберите зону, находящуюся на токоведущей части рядом с изолятором.
Получилось? Отлично! Линия обесточена. Но этого мало, надо перестраховаться.
Теперь необходимо отметить места, в которых надо повесить заземляющие штанги. Учитывайте, что ток может идти с любой стороны сети, а значит заземлиться нужно и слева, и справа от изношенного участка.
Это значит, что кнопки «Заземлить» лучше нажать в двух крайних точках провода.
Готовы? Отлично, мы подходим к финалу!
Часть 4. Замена провода
Наконец, когда всё готово, пора заменить изношенный провод. В теории всё просто: нужно отрезать старый повреждённый провод и вставить на его место новый. Но из-за того, что провода контактной сети натянуты, а работы проходят на высоте 6 метров, это становится непростой задачей.
Расставьте этапы работ в нужной последовательности. Обратите внимание на схематичный пример в левой части экрана, он может вам помочь.
Но если что-то не получается, то обязательно пользуйтесь подсказкой ниже.
Закрепить в зажим новый провод вместе с изношенным
Размотать новый провод на всю длину вставки
Поставить в зоне вставки натяжные зажимы
Натянуть лебёдкой зажимы, чтобы снизить натяжение провода
Отрезать изношенный участок старого провода
Поставить между новым и старым проводом стыковой зажим
Убрать натяжные зажимы и лебёдки
❗️Возможен баг: в редких случаях один из блоков остаётся не на своём месте, из-за чего пройти пробу до конца не удаётся. Перезагрузите страницу и попробуйте перетаскивать варианты мышкой, а не стрелочками сбоку. Ошибку скоро исправят.
Ну вот и всё! Вы заменили провод, и поезда вновь отправились по маршруту. Ура!